MZ, 20.03.09 - Bahn frei für den Eppenbergtunnel

Bahnlinie Olten–Aarau wird auf vier Spuren ausgebaut: National- und Ständerat sagen «zu null» Ja zum ZEB-Gesetz.

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MZ, 18.12.08 - Bahnausbau auf Kurs

Nationalrat 5,4 Milliarden für Verbesserung Bahninfrastruktur.

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NZZ, 18.12.08 - «Mehr Geld, mehr Schienen, mehr Züge»

Nationalrat bewilligt 5,4 Milliarden und bestellt eine weitere Vorlage. 

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MZ, 22.8.08 - «Nicht auf der grünen Wiese neu entwerfen»

Max Friedli Der Direktor des Bundesamtes für Verkehr (BAV) zur Zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB 1 und ZEB 2).

Das 5-Milliarden-Projekt ZEB 1 ist noch nicht durch die Räte, doch «Bern» arbeitet schon an ZEB 2. Verkehrsminister Leuenberger will die Leitplanken dem Bundesrat noch dieses Jahr vorlegen. ...

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MZ, 6.6.08 - 5,4 Milliarden für dringliche Projekte

Der Ständerat hat 5,4 Milliarden Franken für den Ausbau der Bahninfrastrukturen gesprochen. Er erhöhte den Kredit damit gegenüber dem Bundesratsvorschlag um 200 Millionen Franken. Zur Finanzierung weiterer Wünsche muss der Bundesrat Finanzierungsvorschläge unterbreiten. ...

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NZZ, 6.6.08 - Ständerat bewilligt 5,4 Milliarden für Bahnausbauten

Für die dringendsten Bahnausbauten nebst der Neat sollen gut 5 Milliarden Franken reserviert werden. Und damit grössere Projekte nicht bis nach 2030 warten müssen, verlangt der Ständerat von der Regierung die Erschliessung neuer Einnahmequellen. ...

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NZZ, 4.6.08 - Der Ständerat heisst die erste Etappe gut und erteilt weiteren Auftrag

Neben der Neat soll der Bund gut 5 Milliarden Franken in weitere Bahnausbauten investieren, mit denen vorab die Reisezeit auf der Ost-West-Achse verkürzt wird. Der Ständerat ist einstimmig auf diese Vorlage eingetreten und hat bereits eine weitere bestellt. ...

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NZZ , 18.12.08 - Nebst der Neat soll der Bund gut 5 Milliarden Franken in weitere Bahnausbauten investieren. Für Diskussionen sorgte im Nationalrat aber vor allem  die Planung eines noch umfangreicheren Programms, welches das Parlament vom Bundesrat bis 2010 erwartet. Trotz regionalen Wünschen verzichtete der Nationalrat vorerst auf eine Priorisierung.

NZZ, 28.5.08 - Auch wenn der Ständerat in der laufenden Session die Vorlage zur Zukünftigen Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur (ZEB) durchwinkt, wird das Bahnnetz im Mittelland in den nächsten Jahren nicht in grossem Stile weiter ausgebaut. Es sei denn, die Politik ringe sich zu neuen Finanzierungsmodi durch, etwa auch zur Beteiligung der Benützer.

Bern, 18.10.2007 (UVEK) - Der Bundesrat hat von der Vernehmlassung der Gesamtschau FinöV zur weiteren Entwicklung der Eisenbahn-grossprojekte (ZEB) und zum Finanzbedarf der NEAT Kenntnis genommen. Er beantragt dem Parlament, die Bahninfrastruktur für 5,2 Milliarden Franken weiter zu entwickeln. Das ursprünglich erwartete FinöV-Investitionsvolumen von 30,5 Mrd. Franken wird sich um rund eine Milliarde Franken erhöhen.

Eppenbergtunnel Pro-Komitee unterstützt die in der ZEB-Vorlage gesetzten Prioritäten für den Ausbau der Bahninfrastruktur ...

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Solothurnisch-aargauisches Komitee Pro Eppenbergtunnel betont nationale Dimension ...

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Eppenbergtunnel Regierungsrat Walter Straumann ist hoch zufrieden mit den Plänen von SBB und BAV ...

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Bahn 2000: Alle Landesteile sollen profitieren – Ziel ist maximaler Nutzen bei minimalen Kosten ...

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Eine halbe Stunde weniger von Genf bis St.Gallen,  Bund und SBB konkretisieren die zweite Etappe von Bahn 2000 ...

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Bahnlinie Däniken–Aarau Komitee für den Vierspurausbau mit dem Eppenbergtunnel...

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Regionalverein OGG stieg ins Komitee Pro Eppenbergtunnel ein

Der Regionalverein Olten-Gösgen-Gäu hielt an seiner Delegiertenversammlung am Freitag nicht nur Rückschau auf das Geschäftsjahr 2004. Er setzte sich auch engagiert für den Eppenbergtunnel ein und trat in das neu gegründete Komitee Pro Eppenbergtunnel ein.

Die Bahnstrecke Olten–Aarau ist eine der am stärksten befahrenen SBB-Linien in der ganzen Schweiz. Am Donnerstag, 27. Oktober 2005, wurde die Linie von insgesamt 521 Zügen frequentiert.